咸阳电梯配件之导靴神秘面纱，相信很多人都很感兴趣。今天，小编就给大家来揭开这层面纱，简单的介绍一下：

1、轿厢导靴

导靴按其在导轨工作面上的运动方式，可分为滑动导靴和滚动导靴。

滑动导靴 滑动导靴又按其靴头的轴向位置是固定的还是浮动的，可分成固定滑动导靴和弹性滑动导靴。固定滑动导靴(又称刚性滑动导靴)见图1(请点击)，其导靴与导轨的配合存在着较大间隙，在运动时会产生较大的振动和冲击，因此通常用于1m/s以下的电梯。但其结构简单，具有较好的刚度，承载能力强而被广泛用于载重3 000kg以上，速度0.5m/s以下的低速大吨位的货梯上。弹性滑动导靴见图2 (请点击)， 又分为单向浮动性弹簧式及橡胶弹簧式滑动导靴。对于单向浮动性的弹簧式滑动导靴，在垂直于导轨端面的方向上能起缓冲作用，但其与导轨侧工作面间仍要留有较大间隙，这就使它对导轨侧工作面方向上的振动与冲击没有减缓作用。采用这种导靴的电梯额定速度上限为1.75m/s。橡胶弹簧式弹性滑动导靴，由于靴头具有一定的方向性，因此在导轨侧工作面方向上也有一定的缓冲性能，其工作性能较优，适用的电梯速度范围也相应增大。

弹性滑动导靴的靴衬对导轨端面的初始压紧力是可调节的，其初压力的选择主要考虑偏重力，与电梯的额定载重及轿厢尺寸与重心位置有关。图2中的尺寸b通过调节弹簧实现初压力的调整。即反映弹簧的被压缩量。对国产电梯的弹性活动导靴，其值应按表1(请点击)选取。

弹性滑动导靴靴衬磨损后会使接触压力下降，在磨损量不大的情况下，可以转动螺杆调节，把靴头向前推，增大接触压力，**轿厢运行平稳性，但接触压力不宜过大，否则会增大运行的阻力，加快靴衬磨损。靴头可以在靴座内自动转动，当导轨安装不直或靴衬侧面上下两端磨损不均匀时，靴头的微小摆动可以补偿，防止轿厢振动或卡轨。有的电梯制造厂同时供应两种靴衬，一种是铸铁的，装在靴头内，用于使用之初磨合导轨。一种是尼龙的，导轨磨合之后再由用户(使用单位)更换上去。其优点是能减缓导靴磨损，采用磨合导轨可以提高导轨表面粗糙度，克服加工缺陷。

滚动导靴 滚动导靴又称滚轮导靴见图3(请点击)，由于采用了滚动接触，可以减少导靴和导轨之间的摩擦阻力、节省动力、减少振动和噪声，用于高速电梯和矿用电梯上(2m/s以上)。滚轮对导轨的初压力大小通过调节弹簧的被压缩量加以调节。滚轮对导轨不应歪斜，在整个轮缘宽度上与导轨工作面应均匀接触。当轿厢运行时，三个滚轮应同时滚动，以保持轿厢平稳运行。

使用滚轮导靴不允许在导轨工作面上加润滑油，以免打滑。而滑动导靴需加润滑油，以减小摩擦阻力。通常是将油盒放在两个上部导靴的顶部见图4(请点击)，油盒里的润滑油通过毛毡均匀地涂到导轨工作面上，达到自动润滑的目的。

2、 对重导靴

对重导靴结构比轿厢导靴简单见图5(请点击)。靴衬两边用角钢夹住，角钢安装在对重框架上。根据制造材料不同，靴衬有两种结构形式。

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